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2020-02-17 08:21:04報告大廳(www.chinabgao.com)字號︰TT

  我國(guo)在交(jiao)通(tong)出行方面(mian)不斷發展,無論是公路、水(shui)路、鐵路還是飛機,都得到(dao)快速發展。截止(zhi)2018年(nian)我國(guo)鐵路路網密度(du)達到(dao)132.2公里/萬(wan)平方公里,累計旅客(ke)運輸量為45720.7萬(wan)人,完成貨(huo)運量66.78億噸,以下是交(jiao)通(tong)運輸行業發展前景分zhi)觥/p>

交(jiao)通(tong)運輸行業發展前景

  我國(guo)經濟的蓬勃發展,我國(guo)交(jiao)通(tong)基礎設施規模(mo)不斷擴(kuo)大,運量也(ye)快速提高,截止(zhi)2018年(nian)我國(guo)鐵路營業里程達到(dao)12.7萬(wan)公里,比上年(nian)增(zeng)長2.4%;我國(guo)公路總(zong)里程477.35萬(wan)公里,比上年(nian)增(zeng)加7.82萬(wan)公里;我國(guo)民航旅客(ke)運輸量為5029萬(wan)人,同比增(zeng)長7.9%;我國(guo)完成客(ke)運量2.83億人,比上年(nian)增(zeng)長3.9%,交(jiao)通(tong)運輸行業分zhi)/a>指出從下面(mian)三(san)個(ge)方面(mian)可以看出未(wei)來我國(guo)交(jiao)通(tong)運輸行業發展前景廣闊。

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  2018年(nian),我國(guo)鐵路營業里程達到(dao)12.7萬(wan)公里,比上年(nian)增(zeng)長2.4%,其(qi)中(zhong)高鐵營業里程2.5萬(wan)公里。交(jiao)通(tong)運輸行業發展前景指出,我國(guo)鐵路路網密度(du)132.2公里/萬(wan)平方公里,增(zeng)加3.0公里/萬(wan)平方公里。在鐵路營業里程中(zhong),復線里程7.2萬(wan)公里,比上年(nian)增(zeng)長5.4%;電氣化里程8.7萬(wan)公里,增(zeng)長7.8%。

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  2018年(nian),我國(guo)民航旅客(ke)運輸量為5029萬(wan)人,同比增(zeng)長7.9%;1-12月累計旅客(ke)運輸量為45720.7萬(wan)人,同比增(zeng)長11.6%。旅客(ke)周轉量方面(mian),12月民航旅客(ke)周轉量為880.6億人公里,同比增(zeng)長9.8%;1-12月旅客(ke)周轉量累計為8008.2億人公里,同比增(zeng)長13.4%;貨(huo)郵周轉量方面(mian),12月貨(huo)郵周轉量為23億噸zhi) 錚  仍zeng)長7%;1-12月貨(huo)郵周轉量累計為192.2億噸zhi) 錚  仍zeng)長9.2%。

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  2018年(nian),我國(guo)完成客(ke)運量2.83億人,比上年(nian)增(zeng)長3.9%,旅客(ke)周轉量77.66億人公里,增(zeng)長7.4%。完成貨(huo)運量66.78億噸,增(zeng)長4.6%,貨(huo)物周轉量98611.25億噸zhi) 錚 zeng)長1.3%。其(qi)中(zhong),內河運輸完成貨(huo)運量37.05億噸、貨(huo)物周轉量14948.68億噸zhi) 錚謊yan)海運輸完成貨(huo)運量22.13億噸、貨(huo)物周轉量28578.71億噸zhi) 錚輝堆笤聳渫瓿苫huo)運量7.60億噸、貨(huo)物周轉量55083.86億噸zhi) 鎩/p>

  交(jiao)通(tong)運輸行業發展前景指出,我國(guo)從計劃(hua)經濟向市場經濟轉變後對yue)煌tong)運輸的要(yao)求越(yue)來越(yue)高,為適應國(guo)民經濟社會發展的需求,應優先發展交(jiao)通(tong)運輸業,加快交(jiao)通(tong)現代化步伐,從被動(dong)適應逐(zhu)步轉向對國(guo)民經濟的先導(dao)促進作用。

  1、完成交(jiao)通(tong)脫貧攻(gong)堅(jian)建設任務(wu)︰新增(zeng)通(tong)客(ke)車(che)建制村5000個(ge),其(qi)中(zhong)貧困(kun)地區不少于(yu)3000個(ge);繼續推進“交(jiao)通(tong)+天津快乐十分官网特(te)色產業”“交(jiao)通(tong)+生(sheng)態(tai)旅游”“交(jiao)通(tong)+電商快遞”等。

  2、打好交(jiao)通(tong)污(wu)染防治(zhi)攻(gong)堅(jian)戰(zhan)︰推動(dong)大宗貨(huo)物中(zhong)長距離運輸更(geng)多向鐵路、水(shui)運轉移,實現鐵路貨(huo)運量增(zeng)加3.5億噸目標(biao)等。

  3、化交(jiao)通(tong)投du)謐矢母錚 蠔梅婪痘 a href="http://www.chinabgao.com/k/jinrong.html" class="innerlink">金融風(feng)險的攻(gong)堅(jian)戰(zhan)︰穩定車(che)購(gou)稅、港建費(fei)、成品油轉移支付資金等中(zhong)央交(jiao)通(tong)專項資金政策,研究設立多式聯運等產業基金等。

  交(jiao)通(tong)運輸業是國(guo)民經濟在生(sheng)產過程中(zhong)連接各(ge)部門的鏈條和tuan)Υ 且桓ge)感應度(du)和帶動(dong)度(du)很高的基礎產業,被喻為國(guo)民經濟“大動(dong)脈”和“先行官(guan)”。整體來看,我國(guo)交(jiao)通(tong)領域發展還存在一定的區域不平衡狀態(tai),因此,為了解決(jue)國(guo)內出行存在的矛盾,預計在未(wei)來一段wen)奔淠冢 jiao)通(tong)出行領域仍yue) 燜俜 埂R隕媳閌牆jiao)通(tong)運輸行業發展前景分zhi)鏊心(xin)諶 恕/p>

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